Case IH PUMA 185 Multicontroller

Opis:

185KM

POWERSHIFT GARU

BEZ GNIAZDA ABS W CIAGNIKU

MECHANICZNA AMORTYZACJA KABINY

BEZ UKLADU PROWADZENIA AUTOMATYCZNEGO

BEZ ELEKTRONICZNIE ZAŁĄCZANY HAMULEC POSTOJOWY

DYNAMICZNE BLOTNIKI PRZEDNIE 620 MM

PELNOPOWIERZCHNIOWE BLOTNIKI TYLNE + POZSZERZENIA 75 mm

DRZWI DO KABINY TYLKO PO LEWEJ STRONIE (Z PRAWEJ UCHYLNA, OTWIERANA OD ŚRODKA SZYBA)

ALTERNATOR 200A

STANDARDOWE TARCZE HAMULCOWE

HYDRAULICZNE HAMULCE PRZYCZEPY (UKŁAD DWULINIOWY) + PNEUMATYCZNE UNIWERSALNE

BEZ HAMULCA WYDECHOWEGO

STANDARDOWY SYSTEM ZARZADZANIA JAZDA NA UWROCIACH.

ISOBUS KLASY II 11783 Z GNIAZDEM ZAMONTOWANYM NA ZEWNATRZ Z TYLU KABINY. DO PRZENIESIENIA OBRAZU Z NARZEDZIA NA MONITOR DOTYKOWY I STEROWANIE PODSTAWOWYMI FUNKCJAMI IMPLEMENTU/NARZEDZIA (NP. PODNIESC/OPUSC BELKE OPRYSKIWACZA, ZALACZ/WYLACZ OPRYSK ETC.)

KABINA DELUXE Z KLIMATYZACJĄ

STANDARDOWY DACH (BEZ OKNA DACHOWEGO ORAZ BEZ PODGRZEWANYCH SZYB)

BEZ PAKIETU KLIMATYZACJI W KABINIE. PATRZ CZESC NA TEMAT PAKIETU KABINY.

PAKIET KOMFORT STANDARD: PNEUMATYCZNIE AMORTYZOWANY FOTEL OPERATORA (MATERIAŁOWY), SIEDZENIE PASAŻERA, MECHANICZNIE REGULOWANY PODŁOKIETNIK, MANUALNIE STEROWANA KLIMATYZACJA.

CZERWONE METALOWE BLACHY, BLOTNIKI & DACH / CIEMNE PODWOZIE / SREBRNE KOLA

BEZ PRZYGOTOWANIA DO PRACY Z KAMERA.

MECHANICZNIE STEROWANE LUSTERKA WSTECZNE

BEZ LUSTERKA NA ZACZEP

MAKSYMALNA CALKOWITA MASA POJAZDU 13650 KG

RAMA Z PRZYGOTOWANIEM DO MONTAZU MONITORA PRZY PRAWYM OKNIE ZE ZLACZAMI ELEKTRYCZNYMI I UCWHYTEM DO TELEFONU

BEZ BALASTOWANIA KÓL TYLNYCH

BEZ PRZEDNIEGO OBCIAZNIKA TUZ

BEZ OZNAKOWANIA CESAR

BEZ NAGRZEWNICY BLOKU SILNIKA I OLEJU PRZEKLADNI NAPEDOWEJ

Pakiet ADVANCED

POMPA HYDRAULICZNA O WYDATKU 150 L/MIN CCLS

PRZEDNI TUZ ZASILANY Z ZAWOROW MIEDZYOSIOWYCH

OS PRZEDNIA Z NAPEDEM NA 4 KOLA Z AKTYWNYM UKLADEM ZAWIESZENIA oraz HAMULCAMI OSI PRZEDNIEJ

600/65R28 STALE OBRECZE.

19FX6R POWERDrive 50KM/GODZ FULL-POWERSHIFT

UNIWERSALNY RADAR

PRZYGOTOWANY POD RADIO, Z PRZEWODAMI I 4 GLOSNIKAMI

BEZ ZAWORU ZAMIENNIKA HYDRAULICZNEGO

SILNIK T5 6.7 L Z WISKOTYCZNYM NAPEDEM WENTYLATORA

STABILIZATORY MANUALNE

ELEMENTY STERUJACE MONTOWANE NA TYLNYM BLOTNIKU: PODNOSZENIE/OPUSZCZANIE PODNOSNIKA, WLACZANIE/WYŁĄCZANIE WOM i STEROWANIE JEDNA PARA ZAWORU ZDALNEGO

BEZ KAMER

MODEM PCM4G

ZLACZA POWER BEYOD

3-letnia subskrypcja telematyczna AFS Connect z geolokalizacją / nieograniczoną liczbą parametrów CAN / alarmami i powiadomieniami dotyczącymi pojazdu

TYLNA OS KOLNIERZOWA O STALYM ROZSTAWIE

650/65R42 R1W DW20Bx42 STALE OBRECZE.

4 ELEKTRONICZNYCH TYLNYCH ZAWOROW ZDALNYCH, Z REGULOWANYM TIMEREM I FUNKCJA REGULACJI NATEZENIA PRZEPLYWU

2X110MM CYL-PODN CAP.8700KG-CAT 2/3 SZYBKIE MOCOWANIE KONCÓWEK+ PRZEGUBY KULOWE

540/540E/1000/1000E ELEKTRYCZNA ZMIANA PREDKOSCI 21/6 ŚREDNICA 1 3/8"

STANDARDOWY UKLAD KIEROWNICZY

BEZ PRZYGOTOWANIA POD ŁADOWACZ

PRZEKAZNIK ODŁACZANIA AKUMULATORA

BEZ MONITORA NA PODLOKIETNIKU

AUTOMATYCZNY GORNY ZACZEP SUWANY 38MM, DOLNY ZACZEP KULOWY K80 ORAZ DOLNA BELKA ZACZEPOWA SWORZNIOWA

BEZ ZARZĄDZANIE PRZEDNIM TUZ

1 MIEDZYOSIOWY ZAWOR ELEKTROHYDRAULICZNY

ZBIORNIK PALIWA: GLOWNY I POMOCNICZY Z OSLONA

BEZ ZEWNETRZNEGO PRZEWODU POWIETRZNEGO

DODATKOWE UMIESZCZONE WYSOKO REFLEKTORY, NIEZBEDNE PRZY PRACY Z PODNOSNIKIEM PRZEDNIM LUB LADOWACZEM CZOLOWYM

20 WL-6 LED HOOD-14 LED CAB

LAMPA BLYSKOWA PO LEWEJ I PRAWEJ STRONIE CIAGNIKA